Voyage 51 - Missed Ship

Sore ini, Ivan Pelabuhan Paper Officer terlihat sangat cemas, dia meminta Ipang assistant nya untuk terus memantau data tamu dan crew yang masih di luar melalui Fidelio.

15 menit sisa waktu untuk kapal berlayar dan masih ada sekitar 35 tamu dan 9 crew member yang belum on board.

Ivan, Lisbet dan James Security Officer saling meng update kondisi gang way dan silang informasi yang di dapat dari Ipang dan pelabuhan agent.

 

Waktu menunjukkan jam 5:25 sore, masih ada 5 menit untuk menunggu sisa 6 tamu dan 3 crew member.  Ivan meminta Ipang untuk menyiapkan passport ketiga crew member untuk diserahkan ke  port agent dan meng update port paper manifest sebelum kapal berlayar untuk diserahkan ke kantor inigrasi lokal.

Saya turut memantau di gang way berharap penampakan mereka, namun sayang tetap masih nihil.

Captain memutuskan bahwa kapal akan menunggu 10 menit setelah itu kapal harus berlayar.

 

Ada dua tamu yang menginformasikan bahwa mereka sedang dalam perjalanan menuju kapal sedangkan crew masih tertinggal dua tanpa informasi.

Alarm mulai terdengar menggema, artinya Captain sudah memutuskan untuk berlayar dan gang way sudah ditutup.

Tepat pukul 05:40pm kapal berlayar, meninggalkan 2 tamu dan 2 crew member.

Email dari port agent diterima tim port paper yang menginformasikan bahwa kedua crew member tiba di dermaga setelah 15 menit kapal berlayar.

 

Setelah meeting dengan Captain dan Hotel Director, akhirnya diputuskan bahwa kedua crew tersebut akan diberangkatkan ke pelabuhan berikutnya dengan biaya pribadi dan dibantu serta dipantau oleh port agent untuk kelengkapan dockumen, hla ini dilakukan untuk menghindari jump ship atau kabur dari kapal untuk bekerja di daratan secara illegal, karena apabila ini terjadi maka kapal akan dikenakan denda dari pihak imigrasi setempat sebesar US$10.000 per orang.

Sedangkan kedua tamu yang tertinggal, baru diketahui setelah kapal tiba di pelabuhan berikutnya yaitu Puerto Chiapas, ternyata mereka sudah merencanakan untuk menginap di Huatulco semalam, namun mereka tidak menginformasikan ke pihak kapal.Inako!
Kebijakan untuk sailing sepenuhnya ada ditangan Captain, beliau lah orang nomor 1 dikapal dengan kekuasaan penuh untuk mengatur kegiatan kapal termasuk peraturan jam keluar masuk kapal. Peraturan untuk crew member adalah 1 jam sedangkan untuk tamu 30 menit sebelum sailing.
Apabila ada crew yang missed ship maka PIN bahkan dismiss siap menanti.
Jadwal sailing ini sangat ketat karena selain harus mengejar menit yang tertinggal untuk sampai di pelabuhan selanjutnya, meningkatnya kecepatan kapal akan berpengaruh dengan meningkatnya konsumsi bahan bakar dan ini akan memakan biaya ribuan dollar.